Ich bin nicht der gro\u00dfe Guru, dennoch will ich euch schon vorab mal ein paar Tipps f\u00fcrs P\u00e4ssefahren geben.
\nEinen Berg ist bestimmt jeder schon mal gefahren und ne Kurve hat auch jeder schon mal erlebt.
\nAber was, wenn die Kurve zum Berg dazu kommt?
\n…und das grad 10 bis 15 mal hintereinander hoch und danach wieder runter…
\nDaf\u00fcr mu\u00df etwas an Fahrtechnik vorhanden sein und um dies zu \u00fcben gibt es die 4D- Alpentour.<\/p>\n
Hier nun meine Empfehlungen:<\/strong> Das hat gleich mehrere Vorteile:<\/p>\n Vor der Kurve runterschalten<\/b><\/p>\n Gerade in der Gruppe gilt: Sicherheit geht vor!!! Bedr\u00e4nge niemanden; wenn jemand in Kurven langsam f\u00e4hrt, dann macht er das nicht, um dich zu \u00e4rgern, sondern weil er sich eine h\u00f6here Geschwindigkeit nicht zutraut. Ihr m\u00fcsst niemandem etwas beweisen. Fahrt so wie ihr es gewohnt seid und euch sicher f\u00fchlt! Es wird nicht einfach \u00fcberholt!!! F\u00fchlt Ihr euch in einer Gruppe nicht wohl oder wollt ihr einen Positionswechsel innerhalb einer Gruppe, dann besprecht das bitte (auch mit den Vor- und Hinterm\u00e4nnern, die nicht direkt betroffen sind, denn sie haben jetzt einen anderen vor bzw. hinter sich). Dazu wird bei den Stops genug Gelegenheit sein. Ein Fahrer, der sich in der schnelleren Gruppe nicht wohlf\u00fchlt kann die anderen vorbeiwinken (ganz rechts fahren, Geschwindigkeit drosseln und Handzeichen) und sich in der langsameren einreihen, aber nur, wenn ein Durchhalten bis zum n\u00e4chsten Stopp unm\u00f6glich erscheint! Achtet auf eure Hinter- bzw. Vorderm\u00e4nner, das ist mit ein Grund warum Ihr nicht einfach \u00fcberholen sollt, man kann euch dann nicht von einem nicht zu der Gruppe geh\u00f6renden unterscheiden. Gerade der Leader hat den schwersten Job, Route schauen, Stra\u00dfe und Verkehr beachten und euch im R\u00fcckspiegel beobachten. Macht es euren Leadern und mir bitte so leicht wie m\u00f6glich. Fahrt gestaffelt. Leader in der Mitte, der n\u00e4chste m\u00f6glichst rechts, der darauf folgende links, der Rest staffelt sich entsprechend (gilt eigentlich nur auf der Geraden). Der Leader sollte m\u00f6glichst alle in seinen Spiegeln sehen k\u00f6nnen und jeder sollte den Leader sehen. Exakt hintereinander zu fahren ist tabu! Schaut auch selber \u00f6fter nach euren Hinterm\u00e4nnern; noch da? Oder blinkt einer nach rechts und muss\/will halten? Signale schnell weitergeben!!! Denkt dran, hinter Euch ist auch noch jemand, der an dem Auto vorbei will. Nicht einfach nach dem \u00dcberholvorgang abbremsen und das auch noch sch\u00f6n in der Mitte der Fahrbahn. Nach dem \u00dcberholen schlie\u00dft ihr auf und macht keine Bremsman\u00f6ver (au\u00dfer aus triftigen Gr\u00fcnden :-), fahrt m\u00f6glichst rechts, denn der andere k\u00f6nnte etwas mehr Schwung drauf haben und soll auch seinen Hintermann nicht ausbremsen, so hat er die M\u00f6glichkeit auf der rechten Spur auszurollen, ohne jemanden auszubremsen, auf die Gegenfahrbahn zu m\u00fcssen oder in dich zu touchieren. \u00dcberholen leicht gemacht: die Vorderm\u00e4nner fahren auf der Gegenfahrbahn und blinkenlinks. Ich nenne das „das verl\u00e4ngerte Auge“. Sobald etwas auch nur entgegenzukommen scheint wird rein gefahren. So kann man es seinen Hinterm\u00e4nnern auch bei nicht sehr \u00fcbersichtlichen Stellen erm\u00f6glichen zu \u00fcberholen. Wenn ihr die M\u00f6glichkeit habt (d. h. nicht selbst gerade mit dem Motorrad k\u00e4mpft, um oben zu bleiben), dann zeigt eurem Hintermann an, dass da was ist, was da nicht hingeh\u00f6rt – Fingerzeig nach unten. Reiht euch bei Ampeln, Kreuzungen etc. auf, meistens passen zwei oder sogar mehr nebeneinander. Achtet dabei auf eine leichte Staffelung, dann k\u00f6nnen wir fast alle gleichzeitig los fahren, aber bitte keine Ausbeschleunigungen. Sollten es nicht alle schaffen, bei einer Ampelphase dr\u00fcber zukommen oder beim Abbiegen uns Autos in die Quere kommen, dann habt keine Angst, sp\u00e4testens vor dem n\u00e4chsten Abbiegen warten wir. Wir lassen (m\u00f6glichst) kein Auto vorbei, um dieses dann wieder als ganze Gruppe \u00fcberholen zu m\u00fcssen, wenn das ein Opa im Benz mit Hut ist, ist\u00b4s Qu\u00e4lerei. Wie gesagt jeder ist f\u00fcr jeden verantwortlich und wenn wir dann sehen, ihr seid hinter dem, dann zeigen wir euch Gelegenheit mit „verl\u00e4ngertem Auge“, dass ihr vorbeikommt. Ampelphasen haben aber leider die schlechte Angewohnheit lange zu dauern, aber wenn keiner unseren Weg nimmt, dann fahren wir langsam vor, sobald die Gruppe euer Kommen bemerkt fahren wir wieder normal Geschwindigkeit, so vermeiden wir unn\u00f6tiges! Aufdrehen und Bremsen. Wenn ihr der Meinung seid, dass jemand noch etwas an seinem Fahrstiel zu seiner eigenen Sicherheit verbessern k\u00f6nnte (z. B. st\u00e4ndiges Fahren \u00fcber die Mittellinie <in Kurven>), dann macht den Betreffenden bitte h\u00f6flich und vorsichtig darauf aufmerksam. Erstens k\u00f6nntet ihr euch irren, zweitens nehmen manche Kritik nicht immer positiv auf. Oder andersherum: ihr seid der Meinung euch bei wem was abschauen zu k\u00f6nnen, aber dieser f\u00e4hrt nicht direkt vor euch, dann besprecht das beim n\u00e4chsten Stopp, um einen Positionswechsel vornehmen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tipps f\u00fcr Alpeneinsteiger Ich bin nicht der gro\u00dfe Guru, dennoch will ich euch schon vorab mal ein paar Tipps f\u00fcrs P\u00e4ssefahren geben. Einen Berg ist bestimmt jeder schon mal gefahren und ne Kurve hat auch jeder schon mal erlebt. Aber was, wenn die Kurve zum Berg dazu kommt? …und das grad 10 bis 15 mal … 4D Infoseite<\/span> weiterlesen
\n<\/b><\/p>\nDie Rechtskurve wird immer von links angefahren und die Linkskurve von rechts<\/b><\/h4>\n
\n
\n<\/b><\/li>\n<\/ul>\nDer Helm bleibt parallel zur Fahrbahn<\/b>
\n<\/i><\/h4>\n\n
\n<\/i>Keine Scheu, es kommt schon mit<\/li>\n<\/ul>\n\n
… und immer sch\u00f6n locker bleiben. Vor allem in den Armbeugen und den Schultern<\/b><\/h4>\n
\n<\/a>Hinweise zum Fahren in Gruppe<\/h2>\n
Fahre dein eigenes Ding!<\/b><\/h4>\n
\n<\/b><\/p>\nGruppen- oder Positionswechsel<\/b><\/h4>\n
\n<\/b><\/p>\nJeder ist f\u00fcr seine Vorder- und Hinterm\u00e4nner mitverantwortlich<\/b><\/h4>\n
\n<\/b><\/p>\n\u00dcberholen<\/b><\/h4>\n
\n<\/b><\/p>\nDreck auf der Fahrbahn<\/b><\/h4>\n
\n<\/b><\/p>\nAmpeln, Kreuzungen<\/b><\/h4>\n
\n<\/b><\/p>\nMut zur Kritik\/lernt von einander<\/b><\/h4>\n